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文(wén) | 魏啓揚

來(lái)源 | 智能(néng)相(xiàng)對(duì)論（ID：aixdlun）

李斌和(hé)李想雖然同出一(yī)脈（都(dōu)姓李），但(dàn)注定一(yī)生(shēng)都(dōu)互為(wèi)對(duì)手。

2000年(nián)，李斌創辦易車(chē)網，并帶領易車(chē)網成為(wèi)中國(guó)第一(yī)$家(jiā)在海(hǎi)外(wài)上(shàng)市(shì)的(de)汽車(chē)互聯網公司；20≤05年(nián)，李想創辦“汽車(chē)之家(jiā)”後來(lái)追上(shàng)，成為(wèi)全球訪問(wèn)量最大(dà)的(de)汽車(ch•ē)網站(zhàn)，同時(shí)也(yě)成為(wèi)易車(chē)網最大(dà)的(de)競争對(duì)手。

易車(chē)網與汽車(chē)之家(jiā)的(de)競争還(hái)未結束，李斌和(hé)李想又(yòu₽)在新能(néng)源汽車(chē)的(de)賽道(dào)中相(xiàng)遇了(le)。

2014年(nián)，李斌創辦蔚來(lái)汽車(chē)，希望通(tōng)過提高(gāo)高(gāo)性能(néng)的(de)智能(néng)電(diàn)動汽車(chē)÷與用(yòng)戶體(tǐ)驗，為(wèi)用(yòng)戶創造愉悅的(de)生(shēng)活方式；201←5年(nián)，李想創辦的(de)車(chē)和(hé)家(jiā)問(wèn)世，車(chē)和(hé)家(jiā)定位于未來(lái)智能(néng)交通(tōnπg)服務商，緻力于打造人(rén)人(rén)可(kě)以輕松購(gòu)買、使用(yòng)的(de)智能(néng)電(diàn)動車(chē)。

盡管李斌、李想在造車(chē)路(lù)上(shàng)非議(yì)不(bù)斷，但(dàn)并不(bù)妨礙兩人(rén)±在資本市(shì)場(chǎng)高(gāo)歌(gē)猛進。

蔚來(lái)成為(wèi)中國(guó)第一(yī)家(jiā)赴美(měi)上(shàng)市(shì)的∏(de)造車(chē)新勢力，不(bù)久前又(yòu)獲得(de)來(lái)自(zì)北(běi)京亦莊國(guó)投的(de)100億元融資；李想融資數(shù)額稍少(s≠hǎo)，但(dàn)最近(jìn)傳出将開(kāi)啓5億美(měi)元的(de)C輪融資，其中美(měi)團點評創始人(rén)王興将 個(gè)人(rén)出資2.85億美(měi)元，融資如(rú)若完成，車(chē)和(hé)家(jiā)的(de)β估值将接近(jìn)29億美(měi)元，超過蔚來(lái)目前的(de)市(shì)值。

心中一(yī)直有(yǒu)個(gè)疑問(wèn)，随著(zhe)虧損、自(zì)燃、召回、系統死機(jī)等等負面新聞三天兩頭見(jiàn)諸報(bào)端，造車(chē)☆新勢力明(míng)明(míng)已經變成帶有(yǒu)歧視(shì)色彩的(de)貶義詞了(le)，為(wèi)何資本還(hái)是(shì)如(rú)此看(k'àn)好(hǎo)蔚來(lái)和(hé)理(lǐ)想？李斌和(hé)李想到(dào)底施了(le)什(shén)麽“魔法”呢(ne)？

資本努力想進入的(de)“朋(péng)友(yǒu)圈”

在創投圈，很(hěn)多(duō)情況下(xià)，打動投資人(rén)的(de)不(bù)是(shì)項目本身(shēn)，而是(shì)項目創始人(rén)的(de)個(g$è)人(rén)能(néng)力或者人(rén)格魅力。李斌和(hé)李想都(dōu)是(shì)其中的(de)典型。

首先，李斌和(hé)李想個(gè)人(rén)富有(yǒu)傳奇色彩的(de)創業(yè)經曆讓他(tā)們在♦資本圈積累了(le)足夠的(de)聲望，他(tā)們自(zì)身(shēn)也(yě)是(shì)一(yī)名優秀的(de)投資人(rén)。

從(cóng)創辦易車(chē)網起步，并以易車(chē)網為(wèi)基礎，創立比易車(chē)網市(shì)值更高(gāo)的(de)易鑫資本。在李斌的(de)一(yī)手孵化(huà)下(xi≠à)，摩拜單車(chē)、優信二手車(chē)、ETCP停車(chē)等一(yī)批大(dà)熱(rè)的(de)出行(xíng)項目從(cóng)殘酷的(de)市(shì)場( chǎng)競争中殺進頭部陣營。據統計(jì)，李斌投資的(de)明(míng)星企業(yè)近(jìn)40家(jiā)，總市(shì)Ω值超過千億。

李想則是(shì)從(cóng)泡泡網開(kāi)始，成為(wèi)最具聲望的(de)“80後”創業(yè)者，非常有(yǒu)意思的(de)是(shì)，李斌™創辦的(de)蔚來(lái)汽車(chē)中，李想竟也(yě)是(shì)創始股東(dōng)之一(yī)，并在其中擔任←董事(shì)職位。

有(yǒu)如(rú)此輝煌的(de)“戰績”兜底，李斌和(hé)李想的(de)個(gè)人(rén)IP形成了(le)&ldqu±o;虹吸效應”，大(dà)量的(de)資本追随著(zhe)他(tā)們蜂擁而至。

其次，李斌和(hé)李想在創投圈積累了(le)深厚的(de)人(rén)脈，很(hěn)多(duō)情況下(xià)，資本“醉翁之意不(b∏ù)在酒”，希望通(tōng)過投資他(tā)們入圈，尋找更多(duō)的(de)商業(yè)機(j→ī)會(huì)。

一(yī)個(gè)值得(de)注意的(de)細節。蔚來(lái)首款車(chē)型EP9隻生(shēn g)産了(le)6輛(liàng)，這(zhè)6輛(liàng)EP9的(de)車(chē)主分(fēn)别是(shì)馬化(huà)騰、雷軍、劉強東(dōng)ε、張磊、李想和(hé)李斌。EP9的(de)優劣放(fàng)在一(yī)旁不(bù)談，光(guāng)是(shì)₹看(kàn)這(zhè)些(xiē)來(lái)為(wèi)蔚來(lái)站(zhàn)台的(de)大(dà)佬級&别，就(jiù)可(kě)看(kàn)出李斌的(de)個(gè)人(rén)能(néng)量有(yǒu)多(duō)大(dà)，其“朋(péng)友(yǒu)圈”的(≠de)質量有(yǒu)多(duō)高(gāo)。而投資蔚來(lái)和(hé)理(lǐ)想，就(jiù)是(shì)資本進入李斌與李想“朋(péng)友(yǒu)圈”的(de§)投名狀。

隻要(yào)李斌和(hé)李想的(de)“朋(péng)友(yǒu)圈”在持續擴大(dà)，資本就(jiù)不(bù)會™(huì)放(fàng)棄對(duì)蔚來(lái)和(hé)車(chē)和(hé)家(jiā)的(de)追逐♦。

矮子(zǐ)裡(lǐ)面挑将軍

從(cóng)長(cháng)遠(yuǎn)來(lái)看(kàn)，新能(néng)源車(chē)取代燃油車(chē)是(shì)必然↕結果，因而投資新能(néng)源車(chē)在方向上(shàng)是(shì)沒有(yǒu)問(wèn)題的(de)，可(kě)現(xiàn)在的(de)問(wèn)題是(shì)，以新ε能(néng)源車(chē)為(wèi)方向的(de)造車(chē)新勢力們還(hái)都(dōu)很(hěn)“稚嫩”，即便蔚來$(lái)被曝出諸多(duō)問(wèn)題，理(lǐ)想汽車(chē)正面臨著(zhe)交付大(dà)考，但(dàn)其綜合實力在一(yī)衆小(xiǎ≥o)兄弟(dì)面前還(hái)是(shì)很(hěn)強的(de)。

首先，蔚來(lái)是(shì)造車(chē)新勢力當中少(shǎo)有(yǒu)的(de)掌握核心技(​jì)術(shù)的(de)廠(chǎng)家(jiā)。

根據蔚來(lái)的(de)招股書(shū)顯示，蔚來(lái)在2016年(nián)、2017年(nián)和(hé)截至2018年(n≈ián)6月(yuè)30日(rì)，研發投入分(fēn)别為(wèi)14.65億元、26.03億↓元和(hé)14.59億元。這(zhè)一(yī)研發投入比例已經達到(dào)國(guó)內(nèi)一(yī)線傳統車(chē)企的(de)水(shuǐ)平。

在高(gāo)額研發投入的(de)支持下(xià)，蔚來(lái)人(rén)機(jī)交互産品NOMI Mate開(kāi)創了(le)智能(néng)“模拟交互&rd<quo;的(de)先河(hé)，成為(wèi)行(xíng)業(yè)模仿的(de)對(duì)象，此外&(wài)蔚來(lái)的(de)“三電(diàn)系統”（電(diàn)池、電(diàn)機(jī)、電(diàn)控）全部自(zì)研。根據工≈(gōng)信部的(de)新車(chē)公示系統顯示，蔚來(lái)ES8所用(yòng)的(de)三元锂離(lí)子(zǐ)電(diàn)池生(shēng)産企業(yè)為(wèi)蘇州正力↓蔚來(lái)新能(néng)源科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司，發動機(jī)（電(diàn)機(jī)）生(sh÷ēng)産企業(yè)為(wèi)蔚然（南(nán)京）動力科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司，這(zhè)兩家(jiā)企業(yè)均為(wèi)蔚來(lá'i)旗下(xià)企業(yè)。

此外(wài)，蔚來(lái)是(shì)造車(chē)新勢力當中，少(shǎo)有(yǒu)的(de)幾個(gè)實現(xiàn)了(le)大≤(dà)規模量産交付的(de)品牌。

去(qù)年(nián)蔚來(lái)ES8全年(nián)交付超萬輛(liàng)，今年(nián)第一(yī) 季度又(yòu)完成了(le)3989輛(liàng)交付，截止今年(nián)3月(yuè)30日(rì)，蔚來(lái)共完¶成15337輛(liàng)ES8的(de)交付。其交付總量為(wèi)造車(chē)新勢力最多(duō)。根據蔚來(lái)官方的(de)統©計(jì)數(shù)據，将于今年(nián)上(shàng)市(shì)的(de)ES6預定情況也(yě)達到(dào)了(le)李斌的(de↓)“預期”，目前蔚來(lái)已經收到(dào)超過12000個(gè)ES6訂單，其中有(yǒu)超過5000個(gè)訂單是(shì)從(cóng)4月(y↑uè)中旬上(shàng)海(hǎi)車(chē)展之後收到(dào)的(de)。

既有(yǒu)研發實力作(zuò)為(wèi)支撐，又(yòu)有(yǒu)落地(dì)産品進行(xíng)驗證，能(néng)兼具這(zhè)兩項能(néng)力δ的(de)造車(chē)新勢力找不(bù)出幾家(jiā)。

而理(lǐ)想汽車(chē)則用(yòng)增程式混動技(jì)術(shù)給千篇一(yī)律的(de)純電(diàn)動新能(néng)源車(chē)行(xíng±)業(yè)帶來(lái)了(le)一(yī)絲新意，目前在行(xíng)業(yè)中除了(le)寶馬，理(lǐ)想是(shì)唯二的(de)一(yī)家(jiā)。雖然這(zhè€)項技(jì)術(shù)同樣充滿争議(yì)，但(dàn)從(cóng)投資策略來(lái)考量，市(shì)場(chǎng♥)對(duì)增程式混動技(jì)術(shù)并不(bù)是(shì)完全排斥，相(xiàng)反其技(jì)術(s♥hù)起點更高(gāo)，更适合純電(diàn)技(jì)術(shù)路(lù)線的(de)升級方向，資本也(yě)有(yǒu)足夠的(de)押注信心。

打通(tōng)産業(yè)的(de)生(shēng)态圈

蔚來(lái)和(hé)理(lǐ)想吸引資本的(de)第三個(gè)優勢在于它們希望提供的(de)用(yòng)戶的(de)不(bù)單單是(shì)一(yī)款優秀的(de)新能(néng)™源汽車(chē)産品，而是(shì)立足汽車(chē)屬性的(de)變化(huà)，從(cóng)出行(xíng)工(gōng)具的Ω(de)角度構建閉環的(de)産業(yè)生(shēng)态圈。資本投資的(de)是(shì)蔚來(lái)和(hé)理(lǐ)想的(de)商業(yè)模式，看(kàn)中的(de)是(sh×ì)未來(lái)出行(xíng)生(shēng)态圈的(de)價值。

按照(zhào)蔚來(lái)的(de)設想，公司要(yào)以汽車(chē)為(wèi)起點，打造一(yī)個(gè)與用(yòng)戶共同成長(chángγ)的(de)“會(huì)所”。這(zhè)個(gè)“會(huì)所”并不(bù)是(​shì)完全固定的(de)地(dì)方，而是(shì)一(yī)種通(tōng)過線上(shàng)線下(xià)結合而産生(βshēng)的(de)虛拟會(huì)所。在線上(shàng)，通(tōng)過蔚來(lái)APP進行(xíng)分(fēn)享和(hé)溝通(t₹ōng)，在線下(xià)通(tōng)過遍布全國(guó)各地(dì)的(de)NIO house為(wèi)基地(dì)，為(wèi)用(yòng)戶提供互動體(tǐ)∑驗。蔚來(lái)推出的(de)電(diàn)動汽車(chē)隻是(shì)作(zuò)為(wèi)會(huì)所的(de)“入¶口”，該公司希望為(wèi)用(yòng)戶創造一(yī)個(gè)“生(shēn≥g)活圈”，以助其打造成全球第一(yī)家(jiā)“用(yòng)戶企業(yè)”。

單從(cóng)蔚來(lái)的(de)充電(diàn)解決方案就(jiù)可(kě)看(kàn)出，無論是(shì)家(jiā)庭充電(diàn)樁，還(hái)是(shì)&ldquo↓;一(yī)鍵加電(diàn)”服務（上(shàng)門(mén)取車(chē)/還(hái)車(chē)），或是(shì)充電(diàn)車(chē)、換電(diàn) 站(zhàn)，蔚來(lái)将充電(diàn)的(de)所有(yǒu)場(chǎng)景都(dōu)考慮到(dào)了(le♦)，其服務業(yè)務将産業(yè)鏈中充電(diàn)這(zhè)一(yī)環全部覆蓋。蔚來(lái)的(de)野∞心很(hěn)大(dà)，它希望自(zì)己的(de)觸角都(dōu)觸達整個(gè)汽車(chē)生(shēng)•命周期的(de)每一(yī)環。

由于蔚來(lái)各項業(yè)務銜接緊密，既有(yǒu)“入口”，又(yòu)有(y ǒu)“壁壘”，在自(zì)身(shēn)的(de)生(shēng)态圈中能(néng)夠形成完美(měiε)閉環，其商業(yè)模式也(yě)确實具有(yǒu)前瞻性和(hé)可(kě)複制(zhì)性。像傳統車(chē)企榮威的(de)新車(chē)MARVEL γX也(yě)推出了(le)“能(néng)量無憂”、“送貨到(dào)車(chē)”等與蔚±來(lái)類似的(de)服務業(yè)務。

理(lǐ)想汽車(chē)也(yě)在充電(diàn)樁的(de)建設布點、共享出行(xíng)市(shì)場(chǎng)有(yǒu)所布局。去(qù)年(nián)3月(yuè)，車(c₹hē)和(hé)家(jiā)與滴滴宣布成立合資公司北(běi)京桔電(diàn)科(kē)技(jì)公司，由滴滴控股，為(wèi)₹出行(xíng)市(shì)場(chǎng)研發專用(yòng)電(diàn)動SUV。

特斯拉在前引路(lù)，資本已經看(kàn)到(dào)生(shēng)态圈打法的(de)強大(dà)威力，蔚來(lái)和(hé♣)理(lǐ)想規劃中的(de)商業(yè)模型已經落地(dì)，閉環的(de)生(shēng)态圈也(yě)漸顯雛形，嗅覺敏銳的(de)資本自(zì)然不₩(bù)會(huì)放(fàng)過。

【完】

智能(néng)相(xiàng)對(duì)論（微(wēi)信id:aixdlun）：AI新媒體(tǐ)，今日(rì)頭條青雲計(jì)劃獲獎者TOP10，著有↓(yǒu)《人(rén)工(gōng)智能(néng) 十萬個(gè)為(wèi)什(shén)麽》，重點關注領域：AI+醫(yī)療、機(jī)器(qì)人(ré n)、智能(néng)駕駛、AI+硬件(jiàn)、物(wù)聯網、AI+金(jīn)融、AI+安全、AR/VR、開(kāi)發者以及背後的(de)芯片、算(suàn<)法、人(rén)機(jī)交互等。